ТЕХНО ВЕКТОР Т 4214N

Модификации прибора 4214 N – оснащаются 6 датчиками поворота и 8 датчиками измерителями вертикальных углов.

Измерительные блоки оснащены электронными уровнями и подключаются к компьютерной стойке посредством кабелей. 

Назначение и область применения:

          Компьютерный стенд для проверки и регулировки углов установки колес автомобилей является измерительным прибором и предназначен для контроля основных параметров положения осей колес любых типов легковых автомобилей с диаметром обода от 12 до 24 дюймов.

             Техно Вектор, модификации 4108, 4214N, 4216 (далее прибор) позволяет осуществлять измерений и регулировки углов установки управляемых и неуправляемых колес автомобилей в условиях автотранспортных предприятий, станций технического обслуживания, автомобильных заводов и диагностических центров.

 Прибор обеспечивает измерение следующих основных параметров: 

 Для передней и задней оси: 

• суммарный и индивидуальный углы схождения колес;
• угол развала колеса;
• углы смещения колес*;
• углы симметрии осей*.

 Для передней оси (управляемые колеса): 

• угол продольного наклона оси поворота колеса;
• угол поперечного наклона оси поворота колеса.

 * Данные параметры доступны в полном объеме только для стендов относящихся к категории «замкнутый контур».

Описание:

         Действие прибора основано на измерении угловых параметров, определяющих положение осей и колес автомобиля, с помощью прецизионных датчиков, обладающих высокой стабильностью в широком диапазоне измеряемых параметров.

            Прибор содержит систему прецизионных датчиков, микро-процессорную систему обработки результатов измерений, компьютерную стойку с электронным блоком на базе персонального компьютера с принтером, бескабельное дистанционное управление и комплект вспомогательных устройств и приспособлений. Датчики скомпонованы в четырех измерительных блоках – двух передних и двух задних.

Допускается использование только двух передних измерительных блоках (ИБ) – мод. 4108, при этом, не всегда возможно установить центральное положение руля в процессе регулировки схождения.